Les effets territoriaux différenciés de la conduite automatisée Räumlich-differenzierte Auswirkungen des automatisierten Fahrens Spatially-differentiated effects of automated driving
Détails relatifs au produit
| Numéro du document | FB 1747 ANHANG ZUM FORSCHUNGSBERICHT |
| Numéro du document (alternatif) | MB4_20_00A_01 |
| Statut | Approuvé |
| Année de publication / édition | 2023 |
| Type | Rapports de recherche |
| Rubrique | Rapport de recherche OFROU |
| Norme de remplacement | - |
| Pages | 58 |
| Poids | 167 g |
| Valable à partir de | 30.05.2023 |
| Valable jusqu'au | - |
| Auteur | RZU, Planungsdachverband Region Zürich und Umgebung, Angelus Eisinger , AustriaTech, Gesellschaft des Bundes für technologiepolitische Maßnahmen GmbH, Aggelos Soteropoulos , RZU, Planungsdachverband Region Zürich und Umgebung, Eva-Maria Kopf , RZU, Planungsdachverband Region Zürich und Umgebung, Maren Peter , RZU, Planungsdachverband Region Zürich und Umgebung, Sabina Uffer (KEEAS AG) , Technische Universität Wien, Institut für Raumplanung, Martin Berger (MOVE) , Technische Universität Wien, Institut für Raumplanung, Rudolf Scheuvens (future.lab) , Technische Universität Wien, Institut für Raumplanung, Florian Pühringer (MOVE) , Technische Universität Wien, Institut für Raumplanung, Verena Sander (MOVE) , AustriaTech, Gesellschaft des Bundes für technologiepolitische Maßnahmen GmbH, Mathias Mitteregger |
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